Nagyot szigoríthatnak, erre már nem lesz érvényes a B-s jogsi

Felülvizsgálná a kormány a KRESZ-t, ennek része a B-s jogsi kettéválasztása is.

Ha valaki nagy teljesítményű autót vezetne, annak külön feltételei lennének.

Az év elején robbant a hír, hogy ingyenes lesz a jogosítvány a középiskolásoknak. Ennek persze sokan örültek, ám nem sokkal később Tuzson Bence államtitkár pontosított, mondván: ez annyit jelent, hogy 2024 szeptember elsejével a középiskolai oktatás részévé válik a KRESZ és az egészségügyi oktatás. Ennek nem mindenki örül, az Autósiskolák Vezetőinek Országos Szervezetének elnöke szerint tönkreteheti az autósiskolákat, ha kihagyják őket az ingyenes jogosítványszerzés folyamatából.

Most kiderült, hogy ráadásul némileg módosítanak a B-s jogsik háza táján. Ágh Péter államtitkár a teol.hu-nak árulta el, mire készül a kormány. Folyamatban van a KRESZ felülvizsgálata, és ennek részét képezi, hogy a nagy teljesítményű gépjárművek helyzetét miként érdemes rendezni.

„Az elmúlt időszakban történt tragikus események – gyorsasági versenyek, gyorshajtás miatti balesetek -, illetve a nagy teljesítményű autók ilyen mértékű elterjedése beavatkozást igényel”

fogalmazott az államtitkár.

A módosítás értelmében az olyan személygépkocsi vezetésére jogosító vezetői engedély, amelynek a hatósági nyilvántartásban feltüntetett teljesítménye meghaladja a háromszáz kilowattot, csak olyan személynek adható ki, aki

• legalább öt éve rendelkezik személygépkocsi vezetésére jogosító vezetői engedéllyel,
• a jogszabályban meghatározott pszichológiai alkalmassági követelményeknek megfelel,
• a tanfolyamot elvégezte és vezetői jártasságáról és magatartásáról vizsgát tett.A portál által megkérdezett szakértő ellenben úgy véli, hogy nem megfelelő kiindulási alap pusztán a járművek kilowattban megadott teljesítményéhez kötni a módosítást. Szerinte csak a tömeg/teljesítmény (kg/kW) arány meghatározásának lenne értelme. Ez megmutatja, hogy egy autó mennyire dinamikus, robbanékony, azaz avatatlan kezekben nagyobb balesetveszélyt jelent-e.

  A szakértő úgy látja, hogy a 300 kW-os határ indokolatlanul magas, nem sok személyautó van e küszöbérték fölött az utakon.